sábado, 27 de diciembre de 2008

CALENDARIO 2009 DE LA FUNDACIÓ ÀNIMA

La Fundació Ànima, en colaboración con el Banc de Sabadell, ha realizado el calendario 2009, en el que han contado conmigo para que sea fotografiado por un niño con problemas. El resto de personajes que han participado son Leo Messi, Rey Misterio, Andreu Buenafuente, Carme Ruscalleda, Ricky Rubio, Ferrán Martínez, Soraya, Víctor Valdés, Emma Vilarassau, Raúl Tamudo y Ángel Llacer.
En mi caso, la persona que me hizo la foto fue Carmeta, una chica enferma de leucemia, con la que pasé una mañana muy entretenida y didáctica. Aquí os dejo el making-off que me ha enviado la fundación.

http://es.youtube.com/watch?v=ldfyG6-t-28

miércoles, 24 de diciembre de 2008

¡FELICES FIESTAS!


¡TE DESEO UNAS FELICES FIESTAS Y UN PRÓSPERO AÑO NUEVO!
ET DESITJO BONES FESTES I FELIÇ ANY NOU!
I WISHES YOU A MERRY CHRISTMAS AND A HAPPY NEW YEAR!
JOYEUX NOEL ET BONNE ANNEE!
TI AUGURO BUON NATALE E UN FELICE ANNO NUOVO!
クリスマスおめでとうございます!

miércoles, 17 de diciembre de 2008

NUEVO NÚMERO Y FUTURA NUEVA WEB

Buenos días a todas y a todos,

hacía tiempo que no os escribía. Después de Cheste ha sido difícil encontrar una excusa para hacerlo. Lo primero de todo, quiero daros las gracias por el respeto que habéis tenido con el cambio del número. Ha sido una decisión muy difícil, pero que necesitaba. Desde ayer ya es oficial que llevo el número 99. Espero que os guste y os acostumbréis a él con el paso del tiempo. Es como todo, ¿no creéis?

Y como el número ha cambiado, también lo ha hecho la página web. De momento está en construcción, pero podéis echarle el primer ojo en http://www.lorenzo99.com/
Además, si en las últimas fechas me habéis escrito y no ha habido respuesta tanto por email como por correo ordinario es porque ha habido muchos cambios. El nuevo correo electrónico para todos vosotros es email@lorenzo99.com, mientras que si queréis mandar cartas debéis hacerlo a la dirección que veis un poco más abajo en la columna de la derecha.

Estos días me han servido para seguir entrenando, pero también para poner un granito de arena por los que más lo necesitan. Estuve en el Hospital donde nací en Palma, en La Marató de TV3 contra las enfermedades mentales y ayer en el partido contra la Malaria en Madrid. Espero que entre todos ayudemos a disfrutar de un feliz fin de año.

martes, 4 de noviembre de 2008

LA NUEVA ERA HA COMENZADO

Resumen final. Esto se ha acabado. Ha sido un gran año para nosotros en especial y en general para Yamaha, que ha conseguido los tres títulos: el de constructores, pilotos y equipos. Hemos tenido un gran debut con una victoria, seis podios, cuatro poles y, al final, la cuarta plaza en el Mundial, lo que me ha convertido en el mejor rookie del año y también de la historia de MotoGP. Por supuesto ha habido momentos malos, como las caídas de China, Laguna Seca y Montmeló Sobre todo ésta última, que supuso un antes y un después en la temporada. Esa caída me impidió tener la misma confianza y a partir de ahí mi lucha fue conmigo mismo y contra mis miedos. El objetivo fue entonces intentar superar esos miedos, provocados por culpa del dolor y de las múltiples caídas que tuve en poco tiempo. El gran reto fue evitar ese miedo y ser competitivo. Al final lo conseguimos y logramos dos podios más, rodando rápido con regularidad. También conseguimos mejorar sobre mojado, que era una de las asignaturas que quedaban pendientes, junto con las salidas, ésta última aún no la he aprobado. Este año también ha servido para analizar y comprender mejor la categoría y fundar las bases para los próximos años.

Salvamos los muebles. En cuanto a la carrera de Cheste, llegué con mucha ilusión, con ganas de ver a mi público, a mi gente... No puedo decir que fuera una buena carrera. El viernes, con lluvia, íbamos bien, pero el sábado cuando la pista se empezó a secar el rendimiento fue penoso, al final lo resolvimos bien y con gomas de calificación fui séptimo. El domingo salvé los muebles y logré la octava posición, que no sabe a mucho pero tampoco es un malísimo resultado. El lunes comenzamos a preparar la temporada 2009 probando una Yamaha con nuevos componentes, pero aún es pronto para sacar conclusiones. También ensayamos por primera vez con los Bridgestone. El contrato que me une a Michelin es hasta el 31 de diciembre y, también por respeto, me impide dar detalles sobre esta primera toma de contacto, pero puedo decir que fue muy positiva.

Para el futuro, trabajo. El próximo será un año difícil, como éste, habrá muchos pilotos competitivos y con talento. A la lista de los cuatro primeros de este año se unirán Dovizioso, Hayden y quizá alguno más. El futuro es incierto y no me gusta predecir lo que pasará, sólo prometer mucho trabajo, que nuestra mentalidad va a ser ganadora y que intentaremos luchar por el título. Ahora me iré a descansar unas semanas, es vital disfrutar de tu familia, de los amigos y de tu tiempo.

Apoyo vital. Me sentí feliz al ver Cheste lleno, pese al tiempo, la crisis económica y que los títulos estuvieran decididos. Esta temporada me ha encantado el apoyo recibido comparado con el del año pasado, me siento querido por el público, cada vez estoy ahondando más en el corazón de los aficionados y el color negro de la bandera de 'Lorenzo's Land' se multiplica día a día en los circuitos. Eso me llena de orgullo.

Firmado:
Free Man Team.

martes, 21 de octubre de 2008

ESPERANDO EL FIN DE CURSO

Regreso al trabajo. Al penúltimo gran premio de la temporada llegué con la moral muy alta y con las pilas cargadas después de una semana de relax en Tailandia, que se encuentra a una hora de avión del circuito de Sepang. Nunca había estado, pero me parece un país maravilloso, culturalmente muy atractivo, igual que sus blanquecinas playas y su gente, siempre con una sonrisa en el rostro. Ya que no hubo mucho sol, aproveché la semana para entrenarme en el gimnasio, hacerme algún que otro masajito, y comprar cuadros que colgaré en mi nueva casa. Uno de los lienzos, el más bonito, sin duda, es el de un Buda de piedra camboyano. Mide más de dos metros por dos y lo he paseado por medio mundo, ¡pero vale la pena! Os lo enseñaría, pero...

Iba a por el podio. Profesionalmente, me hacía mucha ilusión pilotar en el circuito de Sepang. Después de los test de invierno, tenía grandes esperanzas puestas en la carrera. Además, partía desde la primera fila, ya que en los entrenamientos oficiales fui tercero, mostrando además un buen ritmo para la carrera. Lamentablemente no salí bien -tengo que ponerme serio con ello de cara a la temporada que viene, pues me complica muchísimo las cosas- y tocaba una nueva remontada desde la octava posición. Pude pasar a Loris Capirossi, pero Shinya Nakano ya había demostrado todo el fin de semana que tenía un buen ritmo y hasta la vuelta 11 no hubo manera. Justo una curva después, cuando al fin conseguí adelantarle en la frenada de la última recta, se me cerró la rueda delantera y me fui al suelo. Una pena, porque con un poco más de paciencia creo que el podio no se me hubiera escapado, pues ya tenía a tiro al segundo grupo que encabezaba Andrea Dovizioso. Aunque si hemos de ser francos, lo cierto es que, durante la carrera, nunca llegué a los tiempos de los entrenamientos, ni piloté con mucha fluidez. En fin, una carrera para remarcar...

Última parada. Ahora viene Valencia, el final de la estación, mi última carrera como rookie. Es uno de los pocos circuitos en los que nunca me ha acompañado la suerte hasta el punto de subir a lo más alto del podio, aunque fui segundo en 2005 y allí conseguí mi primer título mundial de 250cc hace dos años. Así que me encanta volver a Cheste, sobre todo por vosotros, los aficionados al motociclismo de verdad que cada año no faltáis a la cita. El jueves acudiré a la cena del décimo aniversario del Gran Premio de la Comunitat Valenciana. Ojalá ese evento y esa efeméride sea un buen augurio para que los pilotos españoles estemos delante en todas las categorías. Después de la carrera me quedaré dos días más para probar la nueva moto y los neumáticos. De momento, eso sí, hasta el jueves paso dos días en casa. Tranquilidad y entrenamiento duro para llegar a punto al circuito Ricardo Tormo. Después de un mes lejos de tu familia, tus amigos, tu gente, tu ciudad, tus rutinas, lo saboreas muchísimo más.

martes, 7 de octubre de 2008

TODOS CON LOS MISMOS ZAPATOS

PREMONICIÓN. La carrera del pasado domingo no estuvo mal, pero está claro que no ha sido la mejor que he hecho últimamente. Me faltó un pelín para alcanzar el punto de fluidez en mi pilotaje, un punto que no se puede siempre, pero que es el que marca la diferencia. Con ese puntito logras ir rápido y a la vez cómodo, aunque para ello necesitas tener una notable confianza en la moto y en tus posibilidades. Sin embargo, desde el principio de la carrera noté que ese punto nunca llegaría durante las 27 vueltas, pues no conseguía recuperar terreno en las frenadas, ni en medio de la curva, ni saliendo de ellas... Tanto el neumático delantero como el trasero no me ofician una buena sensación para forzar más de lo que lo estaba haciendo. Solo me quedaba ver pasar las vueltas y esperar mi momento: el ecuador de la carrera. Cuando mis rivales empiezan a venirse abajo y rodar más lento, yo me encuentro más cómodo e incremento mi ritmo.


TOSELAND. Mientras Casey Stoner y Nicky Hayden se habían escapado desde la primera vuelta, yo continuaba en cuarta posición por detrás de un sorprendente James Toseland, Lo cierto es que a pesar de que James estaba haciendo su mejor carrera del año, tanto a mi como a Andrea Dovizioso nos hizo de tapón durante veinte vueltas y nos impidió que siguiésemos (que si supo frenar más tarde que el inglés y deshacerse de él, aunque no sin dificultad) pudiésemos luchar por el podio. Me recordó mucho a aquellas carreras de 125cc. James me adelantó varias veces, lo mismo ocurrió con Andrea, pero al final pude pasarles y finalizar cuarto.


SEPANG. La semana que viene llega Malasia, No sin antes pasar unas mini vacaciones, con entrenamiento incluido, en el Sudeste Asiático. Tengo ganas de volver a esa pista. Estuve tres veces en Sepang durante la pretemporada e hice miles de kilómetros antes de empezar la temporada. Creo que he mejorado mucho desde la última vez que pasé por allí (en febrero), así que tengo curiosidad por comprobar en qué tiempos puedo rodar. Espero que Michelin no se relaje y nos traiga unos neumáticos que nos permitan mejorar las dos ultimas carreras, pues tanto este domingo en Phillip Island como en Motegi hace nueve días nos faltó tracción y no pudimos seguir el ritmo de los Bridgestone.


CAMBIOS PARA 2009. Ya que hablamos de neumáticos, no debo olvidarme del tema del mes: la nueva reglamentación. El sábado se confirmó que a partir de 2009 será un Campeonato del Mundo monomarca. Michelin no se ha presentado al concurso, por lo que también se conoce quien vestirá a la parrilla de MotoGP. Qué casa me daba igual, pues yo he confiado hasta el último momento en la prestigiosa Michelin y así será hasta Valencia, lo importante es que todos tuviésemos los mismos “zapatos”. Se acabó tanta confusión.

miércoles, 1 de octubre de 2008

¡TRIPLETE DE YAMAHA!

Neumáticos. Este fin de semana ha habido dos temas que eclipsaron todos los demás: el asunto de los neumáticos y el octavo título de Rossi. Sobre lo primero poco tengo que decir, habrá que esperar al concurso del día 18 en Malaisia... todo indica que Bridgestone va a ser el suministrador a partir de 2009. Pero por mi parte quiero agradecer el apoyo de Michelin y su duro empeño por mejorar su rendimiento día tras día. En cuanto a lo segundo, no cabe duda de quién merece el titulo esta temporada. Valentino ha demostrado que sigue siendo el piloto más completo y quien quiera derrotarle tendrá que trabajar más que él, que por cierto no es fácil.

Motegi. El fin de semana en general ha sido positivo. Un gran cuarto puesto en mojado en el primer entrenamiento libre, que consolida nuestra progresión en lluvia, pole position el sábado en los oficiales y una luchada cuarta posición en carrera. Luchada no por el toque con Pedrosa, sino por el nivel de pilotaje que tuve que mostrar para no perder la estela del tercer puesto, un nivel que pocas veces he mostrado. Y es que ahora mismo todavía seguimos con problemas de tracción en el neumático trasero y con poca estabilidad en las frenadas. Si a eso le unes la fuerte aceleración que en este momento exhiben Honda y Ducati, estás vendido, ya que no puedes recuperar terreno ni en las curvas, ni en las frenadas, ni en las aceleraciones. Por cierto, en esta carrera Yamaha se ha proclamado campeona del mundo de constructores y el Fiat Yamaha de equipos.

Iwata. Para llegar a Motegi afortunadamente tuvimos billetes. Y al llegar a Nagoya el martes por la mañana nos fuimos en autocar directos a la fábrica de Yamaha, donde vimos el departamento que tienen de MotoGP. Fue el primero de los varios compromisos que teníamos antes de llegar al trazado nipón. El miércoles cogimos el tren bala, visitamos las nuevas oficinas en Tokio y almorzamos en la Embajada de España en Japón. El jueves a primera hora de la mañana ya nos fuimos directos al Twin Ring, donde me esperaba una impresionante mega scooter T-Max. Dar una vuelta al circuito con ella fue toda una experiencia, pues allí notas de lo que es capaz.

Phillip Island. Ya estoy en Australia, pero ahora tengo ganas de pisar asfalto australiano, perdón, de pilotar encima de él. Es una pista preciosa, auténtica, con unas curvas rapidísimas que quitan el hipo y unos paisajes que no envidian a las mejores películas románticas. Siempre he conseguido ir rapidísimo en este trazado, posiblemente es debido a sus largas curvas de cuarta marcha a quinta que se adaptan muy bien a mi estilo de pilotaje. La temporada pasada, por ejemplo, en una de mis últimas carreras en 250cc, conseguí la pole position, la vuelta rápida y gané la carrera con veinte segundos de diferencia. ¡Todo un festival!

martes, 16 de septiembre de 2008

RAIN MAN

ALARMA. Acabamos de salir de la habitación del hotel de Indianápolis en calzoncillos. ¡El altavoz avisa ‘fuego’ y que nadie toque los ascensores! Por suerte es una falsa alarma, pero vaya susto que nos hemos dado… Qué casualidad que los incendios se apagan con la protagonista de esta columna: el agua. Este elemento ha sido el actor principal del fin de semana junto a ‘Ike’ Casillas (el huracán, o su colita, que supuestamente iba a aterrizar el domingo por los alrededores del circuito). Sólo el sábado dejó de caer agua sobre Indy, pero el domingo fue exagerado, fue un verdadero vendaval y en el motorhome al mediodía estaba convencido de que Dirección de Carrera iba a suspender nuestra carrera programada para las 15 horas locales, las 21 en España.

SIN GANAS. Si te soy sincero, no me ‘apetecía’ mucho correr esta carrera. Tan sólo imaginarme pasando a más de 200 por una curva con tres o cuatro centímetros de agua se me quitaban todas las ganas de ir en moto (y eso que es lo que más me apasiona en la vida). Viendo la tele se podía apreciar el lamentable estado de la pista, así que salí de mi motorhome, mire el cielo, y me puse a ‘rezar’ para que Rain Man (‘El dios de la lluvia’, Tom Cruise, 1988) siguiese con su tarea y la carrera se anulase o aplazase. Mis súplicas surtieron efecto pero al contrario pues justamente en ese momento paró de llover y un fuerte viento empezó a atizar el circuito. Cuatro camiones empezaron a barrer y a secar el tramo ‘nuevo’ de la pista (que era el que tenía un asfalto más resbaladizo y peligroso) Ya no había dudas, se iba a correr la carrera.

ADELANTAMIENTOS. Se apagó el semáforo y realicé una buena salida, aunque en la primera curva me pasaron tres pilotos. Era el momento de estar atentos y rodar con precaución, guiándote un poco por el ritmo de los demás hasta alcanzar el tuyo. Delante mio empecé a ver los primeros sustos y en pocas curvas me puse a rueda de Pedrosa, que iba quinto. Estaba claro que si me mantenía encima de la moto no iba a ser una de mis habituales nefastas carreras en agua.
Pasé a Pedrosa y me puse a rueda de Valentino, que tampoco me costó mucho superar. El italiano, en cambio, perro viejo donde los haya, se enganchó a mi rueda para a la mínima ocasión poderme adelantar. Creo que él sabía que si no me conseguía pasar pronto podría tener problemas más adelante, pues yo siempre voy de menos a más. El caso es que efectivamente mi compañero en el equipo Fiat Yamaha, aprovechó el sector resbaladizo para adelantarme.

FINAL SORPRESA. Rossi pasó a Dovizioso y se fue en busca de Hayden, que era líder con tres segundos de diferencia. Yo también pasé a Andrea, aunque me costó tres vueltas, tiempo suficiente para perder la estela de Valentino. Mi misión era ‘sencilla’, mantener un buen ritmo para mantenerme lejos de Dovi y Stoner y ver si me acercaba a la cabeza. Cuando comenzó a llover de verdad recuperé toda la diferencia que me separaba de Hayden, pero la bandera roja me dejó con la única opción de subirme al tercer peldaño del cajón…

martes, 2 de septiembre de 2008

RATOS LIBRES

Martes 26 de agosto. 19 horas. Llegamos a Bolonia con mucho tiempo de antelación antes de la carrera. Al día siguiente tengo un compromiso con Chupa Chups, mi patrocinador más longevo que celebra en un parque acuático, en la provincia de Riccione, su 50 aniversario.

PREMIER. Dejamos las maletas en la habitación del hotel y saco mi portátil Acer. Antes de ir a cenar reto a mi jefe de prensa Héctor ‘Noriega’ Martín al ‘Football Manager 08’ (un juego de gestión futbolística muy vendido en Inglaterra y que ahora también se empieza a conocer en España). Nos decidimos por empezar una liga inglesa. Yo escojo al Manchester United y mi rival al Chelsea. La cuestión es que mientras mi presidente sólo me ofrece 14 millones para fichar, el Chelsea dispone… ¡de 60!

‘EMBOLATAR’. No me quedó más remedio que fichar bonito y barato, o vender muy caro… Y ahí es cuando intenté ‘embolatar’ al ‘caniche’. Apalabramos que le vendía a Cristiano Ronaldo por 50 millones, pero cuando llegó su oferta, aumenté a 55, y cuando volvió a aceptar, la subí a 60. Mientras tanto, yo ya le había ‘robado’ por 10 millones al joven Obi Mikel y le había hecho una oferta de 12 por Shevchenko. Al mismo tiempo, Héctor ofrecía 70 por Messi, con el rechazo del propio jugador del Barça. A pocos días de finalizar el mercado de fichajes, el Chelsea lanza una oferta por Dani Alves de ¡52 millones! –casi el doble de lo pagado en realidad- y el Sevilla acepta. Había que seguir la tradición derrochadora del equipo londinense…

CONTADOR. En mis ratos libres en el circuito, aparte de entrenar al Manchester, ojear mis entrenamientos en DVD o ver algún capítulo de la serie ‘Perdidos’, la cual recomiendo, también he tenido la oportunidad de probar mi última adquisición: el ‘Cycling Manager 08’, que es otro juego de gestión, pero esta vez de ciclismo. Ahora mismo estoy dirigiendo al equipo Astana y mientras gano alguna etapa con mi paisano Toni Colom, preparo a Alberto Contador para el próximo Tour. ¡A mi sí que me van a dejar participar!

GRACIAS POR CONFIAR. Por último y cambiando de tema, desde aquí me gustaría agradecer a las personas que han seguido creyendo en Jorge Lorenzo independientemente de los resultados, pues hemos vuelto a demostrar que cuando todo esto está en su sitio somos capaces de todo. Un abrazo de vuestro piloto JL.

martes, 19 de agosto de 2008

CON POTENCIA Y SIN VERGÜENZA

Son casi las 7 de la tarde y me encuentro más agotado que un maratoniano con 40 de fiebre. Hoy ha sido un día duro. Llevo en Brno desde el jueves y este es mi cuarto día encima de la moto. Mañana (hoy para vosotros) será el quinto y último. Me da que dentro de poco empezaré a soñar con curvas checas, y no de las que debes estar pensando, pillin…

Hablando en serio, lo cierto es que no ha sido un fin de semana para recordar, especialmente después del naufragio del sábado… La única cosa positiva del asunto fue que ya sé lo que se siente al quedar último. Como se diría, siempre hay una primera vez. He titulado esta columna así, porque creo que en estos momentos hay que mantener la cabeza bien alta y no tener ningún tipo de vergüenza. Si no que me lo digan a mí, que he salido penúltimo y ultimo en dos carreras y que he tenido varias caídas de junior…

Se ha hablado mucho estos días del tema de los neumáticos y sobre todo se le han dado muchos palos a Michelin. No me parece justo. No me parece justo porque en mi opinión uno no debe ir despotricando contra una marca tan grande y prestigiosa como la francesa, una marca que invierte al año cientos de millones de euros para seguir en MotoGP. Os lo digo, es la primera en estar molesta con la situación…

Es cierto que ahora mismo no pasan por un buen momento y que llevamos tres carreras sin dar ni bola, pero nadie les criticaba cuando a principios de año todo el mundo cuestionaba el cambio de aires de Rossi. Creo que en la vida, cuando uno toma una decisión, hay que estar a las duras y a las maduras. Quedan seis carreras y tenemos que ser positivos al 100%, y sobre todo estar muy preparados pues pueden llegar circuitos que nos sean más favorables y que nos permitan ser competitivos como al principio.

Personalmente, fue un detalle que el responsable de Michelin se disculpase ante mí y todo el equipo Fiat Yamaha tanto antes como después de la carrera. ¡Con eso me basta! No sé que pasará el año que viene, si habrá o no habrá monogoma (yo estoy a favor de esa propuesta), pero lo que tengo claro es que no voy a tirar –hablando fino- basura contra Michelin.

Por ultimo, y cambiando del tema del gran premio, las dos alegrías del fin de semana fueron la victoria de mi amigo Alex Debón en 250cc y el nacimiento del primer nieto de mi inseparable Juanito ‘Grandpa’ Llansa. Un abrazo fuerte de vuestro piloto JL y nos vemos en menos de dos semanas en San Marino.

martes, 22 de julio de 2008

VACACIONES SIN COLONIA

Llegué ayer de California,
con tres dedos fracturados,
vacaciones sin colonia,
mes y cuarto saturado.

No caí por los neumáticos,
no fue pura mala suerte,
quién me diera los prismáticos
para no ser tan impaciente.

A pesar de las caídas,
aunque estrellas vea al caminar,
no me hieren las heridas
si aunque cojo no dejo de soñar.

Soñar es gratis
dijo un día un soñador,
yo le digo que es mentira
y le dedico esta canción.

Todo sueño tiene un precio
y Jorge paga con dolor,
la salud es lo primero,
sin Lorenzo no hay color.

Del podium me bajaba
y mil mensajes recibía,
hoy me bajo de la silla
¿quién dijo, quién diría?

Valentino es un grande,
Stoner volador,
entre ellos su pastel reparten,
Nicky Hayden, un señor.

¡Repartan, repartan!,
aún no merezco tal pastel,
hoy meriendo en Esparta
y en un par de años volveré.

miércoles, 16 de julio de 2008

JET LAG IN USA

Son las 8 de la mañana del martes en la costa oeste de Estados Unidos y acabo de llegar exhausto del GYM del Hotel Marriott. “¿Cómo llegas del gimnasio a esas horas si normalmente es a esas horas cuando la gente se despierta?”, os preguntareis. La cuestión es que llegué ayer de Frankfurt a finales del mediodía después de más 10 horas de vuelo. Comí a las 15.30 y me metí en la cama a las 17 pensando que echaría una cabezadita de una o dos horas. “Luego nos vemos”, le dije a Héctor, mi jefe de prensa. Pues tal era mi sueño que me he levantado a las 4.30 de la mañana. Cosas del jet-lag…

Ahora, justo después de terminar esta columna, nos vamos a uno de los muelles de North San Francisco. En el de al lado, creo que es el Pier 31, salen barcos cada dos por tres hacia Alcatraz, la isla en la que se encuentra la prisión más famosa del mundo, de la que dicen que nadie ha podido escapar nunca con vida, ni Al Capone. A las 11.30 horas comienza un acto de Dorna en el conocido Hard Rock Café, donde atenderemos a la prensa del país. Justo después me hubiese gustado ver Alcatraz, hacer esas visitas guiadas mediante auriculares de la que me han hablado todos los miembros de mi equipo. “Holly” Llansá, “Crippetz”, Carleto, Ullate, Bibbo y compañía me han puesto los dientes largos. ¡Son muy picantes! Las visitas están llenas hasta diciembre, pero ellos compraron con antelación, cosa del telemétrico. ¡Gran Carleto! En mi caso, otro año será. Me conformaré con hacer una ruta de dos horas en coche hasta el hotel de Monterey, la ciudad más cercana al trazado de Laguna Seca.

No quiero dejarme a lo que he venido a Estados Unidos, a correr. Es el primero de los dos grandes premios que se celebrarán este año aquí. El segundo será en Indianápolis, donde ninguno de nosotros hemos corrido porque se estrenará en septiembre. Pero la particularidad del circuito al que vamos este domingo es que sólo se disputa la categoría de MotoGP. El año pasado me quedé con las ganas de montarme a una de las 800cc que había por el paddock. Recuerdo perfectamente que me desplacé hasta Monterey gracias a la invitación de Televisión Española, quienes me propusieron que hiciese de comentarista. Fue divertido estar al otro lado y sentir en primera persona cómo hablan de ti (es decir, de los pilotos que hay en la pista) los especialistas. Pude dar una vuelta al circuito, pero fue en bicicleta. Espero hacerla más rápido a partir del viernes.

Sobre Sachsenring que os puedo contar… No esperaba que a las dos vueltas se terminase mi carrera. Fue una pena que un neumático no me permitiese realizar una gran carrera porque me encontraba realmente bien, muy convencido y salía desde la mejor posición desde Le Mans, donde también fue quinto en los entrenamientos oficiales. Como veis, no quiero darle muchas vueltas a lo ocurrido. No miro atrás. No hay tiempo que perder porque viene el temible sacacorchos.

lunes, 30 de junio de 2008

HE VENCIDO AL MIEDO

Catedrales. Pasé la noche del domingo en Londres y el lunes me he venido al estreno de Wimbledon. Escribo estas líneas ya con mi mano derecha en disposición de hacerlo, porque la última vez tuve que aporrear el teclado sólo con la izquierda, y desde su pista central. En unos minutos va a empezar el partido entre Djokovic y Berrer, aunque a mí me hubiera gustado poder ver a mi paisano Nadal, que espero pueda ganar como en Roland Garros. Nunca había estado aquí y es una gran experiencia. Es un mundo diferente al mío y siento que estoy en la catedral del tenis justo antes de ir a la catedral del motociclismo, Assen.
Punto de inflexión. He atravesado en las últimas semanas una etapa dura, de reflexión, pasando mucho tiempo en el hospital, por lo que no quería volver a caerme y hacerme daño. He meditado sobre mi deporte, viéndolo todo negro, y eso te hace exagerar sobre los riesgos que conlleva y a tener mucho cuidado. Creo que de alguna manera me ha venido bien esta lesión y compararía esta etapa con la de 2005, cuando me sancionaron en Motegi y me impidieron correr en Malaisia. Esto ha sido un punto de inflexión para darme cuenta de que hay que calcular bien cada paso que se da para que no salga mal. Ahora, igual que hace tres años, he recibido un toque de atención. Entonces era porque estaba siendo demasiado agresivo y ahora porque me creía capaz de demasiado. Eso me llevaba a intentarlo todo sin pensar en las consecuencias. Esto me ha servido para, sin perder la confianza en mí mismo y seguir pensando que puedo lograr muchas cosas, tener presente que hay que ir con cuidado.
En Donington. No creo que llegara a Donington habiendo perdido la mirada del tigre. Eso ocurre cuando se ha conseguido todo lo que se perseguía y se ha perdido la motivación. Mi situación era diferente. Venía de hacerme mucho daño en Montmeló y tenía miedo de hacérmelo otra vez. No me escondo del miedo. En el pasado podía darme vergüenza decir que tenía miedo, pero creo que es positivo hacerle ver a la gente que somos humanos, y que como cualquier otro también podemos sentir miedo alguna vez. He pasado miedo y le he tenido mucho respeto a la moto, pero también puedo decir que he vencido al miedo.
El warm up fue clave. El domingo por la mañana, en el warm up empecé más decidido, rodé más rápido, recuperando confianza en la rueda trasera y vi que con más decisión las cosas me salen mejor. Con ojo y con respeto, pero con menos miedo que el viernes o el sábado, cuando me clasifiqué penúltimo. También me vino muy bien una charla que me dio el sábado por la noche Juanito, mi mecánico de confianza. Me dijo que no me centrase tanto en mejorar la moto, que parara menos en el box y rodara más. En el warm up no paré ni una sola vez y di 15 vueltas, más que nunca, porque durante todo el fin de semana lo máximo que había rodado seguido habían sido cuatro vueltas. Soy un piloto que cuanto más kilómetros hace, mejor va.
La carrera. Salí con mucha más confianza y viví una contradicción. Salir tan atrás, en sexta fila, me quitó toda la presión y no tenía ni una pulsación más de lo normal, cuando en la parrilla siempre se me disparan. Estaba tranquilísimo, con un sentido del humor y una felicidad que nunca había sentido en ninguna parrilla. Eso me permitió pilotar como yo sabía. No pude hacerlo como Stoner, porque no se pueden bajar dos segundos de repente, pero bajé mi ritmo para protagonizar esa remontada. En la salida me coloqué hacia el exterior. Lo hago siempre que no salgo delante y, aunque se corren riesgos, me salió bien y pude adelantar a cinco pilotos de una tacada. Creo que nunca me había salido tan bien una jugada así. Ahí vi que podía hacer una gran carrera y corrí con mucha más confianza. Se rodó rápido para las condiciones de viento que había, y no me favorecí de la caída de ningún piloto, lo que da más mérito a mi sexto. Ahora, intentaré disfrutar del momento y correr sin presión. Estoy a un paso de recuperar mi chispa.
Gracias. Han sido muchas las muestras de apoyo que he recibido al salir del hospital y quiero darle las gracias a todo el mundo por ello. He visto que en BOX34, el blog de mi amigo Mela, se han escrito comentarios de apoyo al igual que en otros sitios. Insisto, gracias a todos y hasta después de Assen.

martes, 10 de junio de 2008

MI MANO IZQUIERDA ESCRIBE

Mi mano izquierda escribe. La otra está dormida. Volví a caerme, por mi culpa, por los neumáticos, por la pista, por el caracol que pasaba por ahí… Eso no importa. Importaría si tuviéramos un botón de rebobinar, pero no es así. Lo cierto es que me hice daño y que me acaban de operar. Estos días mientras estaba en la cama 'ensuerado' no quería pensar en el porqué pasó, ni lamentarme por tanta ¿mala suerte? Eso de la mala suerte es relativo. Si tan sólo me diera un paseo por la Dexeus me sentiría afortunado. Por cierto, si alguno de los que estáis aquí me está leyendo, que sepáis que estoy contigo. No te hundas, todo esto pasará, y que lo que no mata te hace más fuerte.

Desde una habitación de 15 metros cuadrados empiezo a escribir esta columna con mi mano izquierda. ¿Qué puedo contaros? Después de pediros perdón en la anterior, ahora este nuevo error me hace ver la vida de diferente manera. Dicen que no paraba de repetir las mismas preguntas tras la caída: “¿En qué curva me he caído?” “¿Cómo ha sido?” “¿He ganado alguna carrera?” Cada dos minutos volvía a lo mismo. Entiendo que todos estuviesen preocupados, menudo susto. En mi corta carrera deportiva he estado en situaciones parecidas y siempre he podido salir de ellas.

Ha sido la segunda carrera que me pierdo desde que debuté con 15 años. La primera fue en Malasia 2005 por sanción. Esta en Barcelona, cerca de casa, por lesión. Las dos saben mal, muy mal. Una vez vista la prueba desde mi habitación, quiero felicitar a Dani Pedrosa porque ha hecho un carrerón. Desde el principio ha sido el que mejor ha pilotado y ha hecho una carrera perfecta. Muy bueno el detalle de Dani con su apoyo a los guardarraíles. Yo también tenía pensado apoyar esta iniciativa, porque buena falta hace. A Valentino también hay que darle la enhorabuena por esa gran remontada. Tengo ganas de disputarme algún una victoria con alguno de ellos dos. Y si algún día logro batirles mano a mano, me sentiré muy orgulloso. Son dos pilotos tan diferentes como difíciles de batir.

¡Gracias Pol! ¡Gracias equipo! El sábado no pude ver nada. Estaba en la UCI, pero justo cuando entré en la habitación el domingo por la mañana vi a Pol Espargaró con un letrero en el que me daba ánimos. No sabéis lo que pueden llegar a ayudar palabras como esas. Pol es un piloto que me recuerda mucho a mí cuando empezaba, nuestras trayectorias son muy parecidas en nuestros inicios. Después vi mis dos motos con una pancarta que me habían escrito medio italiano medio español mis compañeros del equipo. ¡A todos gracias! No hay fracasos, sólo hay cosas que se hacen bien y que se hacen mal. Ahh, estoy contento porque lo de Tito Rabat al final no ha sido nada. Estaba preocupado por él.

Me han puesto un calmante para el dolor y estoy muy a gustito. Tengo que agradecer a la gente que ha venido a visitarme, en especial a mi amigo Jonathan, que ha estado prácticamente todo el tiempo aquí, a mi madre, a Marcos Hirsch, a Dani Amatriain, al Doctor Mir, a Sebastià Salvador (presidente del RACC) y a Héctor Martín. Lo cierto es que si hubiese estado sólo habrían sido unos días muy tristes y aburridos. También a los que me han tratado muy bien, como el patrocinador del equipo ACER, que me ha regalado dos extraordinarios portátiles.

Últimamente recibo cientos de cartas de los aficionados que me hacen tener en cuenta lo importante que es dar ejemplo para los jóvenes. Trataré de transmitir siempre buenos valores, algo de lo que antes no me daba cuenta. Por último, como mallorquín me siento orgulloso de tener a un compatriota tan bueno como Rafa Nadal. El lado positivo de estar en la Dexeus es que pude ver todo el partido. Para mí es un ejemplo de superación, trabajo y dureza mental.

jueves, 22 de mayo de 2008

CLUB DE FANS OFICIAL DE JORGE LORENZO

Enhorabuena a todos los aficionados al motociclismo y especialmente al estilo de vida ‘X Fuera’,

¡Queremos poner en marcha el Club de Fans Oficial de Jorge Lorenzo! ¿Quieres formar parte de él? Si así es, envíanos a este correo electrónico info@jorgelorenzo.com un proyecto con todas tus propuestas y sugerencias sobre cómo llevarlo a cabo e incluye tus datos personales y tu currículum. Entre las peticiones que recibamos a lo largo del próximo mes, y que se estudiarán una por una, se elegirán las cinco que se consideren mejores. Posteriormente se celebrará con cada elegido una reunión y de las cinco seleccionadas se escogerá la mejor.

¡Si deseas estar entre los candidatos, te esperamos para que el Club de Fans Oficial de Jorge Lorenzo de a la luz!

Si estás interesado mándanos tu proyecto y tus datos, junto al currículum, a:
Club de Fans Oficial de Jorge Lorenzo
Motorsport 48, S.L.
c/ La Barca, 5-7
08107 Martorelles, Barcelona, España
info@jorgelorenzo.com



OFFICIAL JORGE LORENZO FAN CLUB

Congratulations to all fans of motorcycling and especially 'X Fuera ' lifestyle,

We want to launch the Official Jorge Lorenzo Fan Club! Would you like to join him? If so, please send an e-mail to info@jorgelorenzo.com with a project with all your proposals and suggestions on how to carry it out and includes your personal information and your curriculum (CV). Among the requests we receive over the next month, and that will be examined one by one, the five will be elected deemed best. It was subsequently held with each election and a meeting of the five selected will choose the best. If you want to be among the candidates, we expect you to the Official Jorge Lorenzo Fan Club come soon!

If you are interested send us your project with your CV to:
Official Jorge Lorenzo Fan Club
Motorsport 48, S.L.
c / La Barca, 5-7
08107 Martorelles, Barcelona, Spain
info@jorgelorenzo.com

martes, 20 de mayo de 2008

JORGE I, EL TEMERARIO


UN MAL PRELUDIO. "¿Vamos a la Clinica Mobile?", me pregunta Héctor Martín, mi jefe de prensa, mientras me lleva en el scooter Yamaha Giggle 50cc por el paddock del circuito de Le Mans. "¡Qué va!, ya iré luego, estoy reventado. Por favor, llévame al motorhome (mi casa en los grandes premios de Europa), sólo quiero dormir. ¡Voy a sobar tres horas!". Eran las 10:10 de la mañana del domingo, el warm up había terminado y con él también gran parte de mis esperanzas para la carrera. No habíamos acertado con los cambios que hicimos la noche anterior y la moto funcionaba aún peor que el sábado. ¡Acabé undécimo! No tenía ganas de hacer nada, sólo quería olvidarme de todo, no pensar en nada. Ni en motos, ni en carreras, ni en problemas... Entonces creí que una buena siesta era la mejor medicina para resetear mi mente.

LA SIESTA MILAGROSA. Me recuerdo entrando en el motorhome. Estaba realmente agotado, tanto física como mentalmente, y tenía esa misma sensación que tienes cuando llegas de una fiesta de madrugada, con los párpados caídos, y lo que más deseas es meterte cuanto antes en la cama, esa cama tan tuya, tan cómoda. Taparte con esa manta tan calentita... Y dormir, dormir como una marmota para que ni tu gula entre sueños te impida despertarte. Estaba tan cansado que no me costó gran esfuerzo dormirme, aunque no por mucho tiempo. Creo que debí dormir una hora más o menos, antes de que el sonido avispado de las 125 me hiciera volver al mundo de los despiertos. Había sido sólo una hora, pero ahora mi perspectiva había cambiado, mi actitud era mucho mas positiva.

DIVINAS PALABRAS. Antes de encender los motores, mi mecánico Javier Ullate me dice: "Recuerda: son los mismos pilotos que en Portugal, no han cambiado". Se apagó el semáforo y mi salida fue mediocre. No conseguí un buen tacto con el embrague y me adelantaron cuatro o cinco pilotos. "Empezamos bien... Encima que no tengo ritmo, he salido fatal...", me decía el lado oscuro y negativo de mi mente. "¡Sigue luchando!", me susurraba el eco del lado positivo y ganador. Primer imprevisto. Un impetuoso Toseland se acerca demasiado a la rueda anterior de Dovizioso y se tocan, yéndose el inglés al suelo. Logro esquivarles. "Dos menos", pienso. "Ahora céntrate en pilotar y alcanzarás a Capirossi". Efectivamente, logro capturar al italiano y le sobrepaso sin mucha dificultad en una frenada no recordada. La carrera está cambiando de color y eso hace que me vaya animando. Estoy en sexta posición y tengo a Vermeulen a un segundo y medio. "¿Por qué no?", me digo a mí mismo. Me dispongo a atrapar a Chris, y aunque con mucha más dificultad que con Loris, logro ponerme delante suyo. Va muy rápido y la Suzuki corre mucho en las rectas, por lo que voy a tener que emplearme a fondo. Salgo de la última curva y me pongo en paralelo, sabiendo que esos pueden que sean mis últimos metros en esta carrera. Voy a intentar adelantarle en la curva más rápida, aparte de ser la que peor se me da. Lo consigo. Lo demás ya lo pudisteis ver por la tele...

EL FINAL ALTERNATIVO. Como algunos me empezaban a llamar 'Jorge I El temerario', éste otro es un final alternativo de lo que algunos hubiesen querido que sucediese para tirarse flores y decir: "Veis, ya dije que era peligroso que corriera". "Jorge sigue en carrera, y ya va quinto", dice la narración del gran premio. Tengo el podio a tiro y no me voy a arrugar por mucha lluvia que empiece a caer. La pista está resbaladiza y muy peligrosa. De pronto, ocurre el desastre. Saliendo de una curva de derechas la rueda trasera de mi Yamaha M1 pierde el agarre y salgo despedido por los aires. "Jorge Lorenzo vuelve a caerse, por tercera vez en el fin de semana. Parece que las lesiones se han agravado y que el mallorquín se perderá las próximas seis carreras. Algunas personas se amontonan en la clínica oficial del circuito 'pidiendo la cabeza' del doctor Claudio Costa y de Dani Amatriaín, el representante del piloto, por haberle dejado correr", apuntilla el comentarista. El temerario piloto sólo puede sincerarse en una frase: "¡Qué gran carrera!".

miércoles, 7 de mayo de 2008

¡QUE NO TE VENDAN LA MOTO!

Aunque cada vez es menos numeroso, todavía hay un sector de la afición que me sigue viendo con cierto aire de prepotencia, chulería, soberbia, egocentrismo o llámalo como quieras. No les culpo, es más, les felicito. Lo cierto es que hay que tenerlos bien puestos para seguir intentando comprar una moto tan obsoleta. Una moto que yo mismo fabriqué hace unos años y que algunos titulares me ayudaron a dar renombre. Bien, ahora te digo: ¡Qué no te vendan la moto! ¡Qué esa moto ya no es la mía! El Lorenzo que ves en la tele no es ningún héroe, ni está hecho de otra pasta diferente a la tuya. Soy una persona de a pié, que se sacrifica como lo haces tú en tu trabajo y que quiere ser feliz con su familia y amigos. Por ser un piloto conocido no voy a salvar el mundo. No me creo mejor que nadie ni he conseguido alcanzar algo que otra persona con trabajo y persistencia no pueda alcanzar. A si que, amigo mío, no te dejes engañar. Eso ya no tiene sentido.

AHORA LO ENTIENDO TODO… Cambiando de tema, el lunes en el Instituto Dexeus de Barcelona me diagnosticaron que tengo una rotura en el ligamento lateral interno del tobillo izquierdo y una fractura en el astrágalo del tobillo derecho. ¡Ahora comprendo por qué me dolía tanto éste pie! Me pasé todo el fin de semana con unos dolores horribles, pero en la resonancia magnética que me hicieron en el hospital de Shanghai no se encontró nada. No entendía cómo podía ocurrir el que me doliese más el pie con edemas que el roto, pero por lo menos el Doctor Costa, que estuvo siempre a mi lado al igual que Mónica Maggioni –su ayudante-, me aplicó más inyecciones en la derecha para calmarme el dolor. En el TAC que me realizó el lunes el Doctor Mir la noticia no podía ser peor. Ahora sólo espero poder llegar a Francia. Sé que aún no estaré al cien por cien, pero por lo menos quiero acudir.

ESPÍRITU DE SUPERACIÓN. El fin de semana ha sido uno de los grandes premios más complicados de mi vida. Mi voluntad y mis ganas por querer hacerlo bien, por querer cumplir con mi parte del trabajo –pues cada uno en el equipo Fiat Yamaha tiene una tarea y la mía es la de salir a pista-, me llevaron a desoír a todo el mundo, desde a la Clínica Móvil hasta a todo mi equipo. Incluso Dani Amatriaín, mi representante, me intentó hacer entender justo antes de salir de la silla de ruedas para montarme en la Yamaha M1 que podía perder más cosas que ganarlas. Pero si no apuestas, no ganas. Siempre he sido un poco cabezota y siempre he querido superarme a mí mismo. Los pilotos somos así, yo soy así. Y como dije el domingo, el cuerpo humano resiste el dolor que resiste el cerebro.

LO IMPORTANTE ES PARTICIPAR, A VECES. Las cosas que tiene el deporte hacen de él algo único por lo que la gente llena los circuitos, los estadios o los pabellones, algo que le sirve a la mayoría para evadirse de los problemas que tiene en casa. El último ejemplo que me ha ocurrido es que el cuarto puesto del domingo me supo a gloria, a algo que nunca podía imaginar que me ocurriría. En resumidas cuentas, que me llenó mucho más que el podio de Jerez. Todo depende de las metas que uno se imponga, de cómo se quiera ver el vaso. En Jerez quería ganar; en China sólo participar, como decía el Barón Pierre de Coubertin, el fundador de los Juegos Olímpicos contemporáneos.

NO ME OLVIDO DE VOSOTROS. No quiero olvidarme a toda la gente que ha estado conmigo estos días de nerviosismo en Shanghai: a los aficionados que se desplazaron a China y me prepararon una pancarta gigante, a todo el equipo Fiat Yamaha que me sorprendió primero con una ovación única en el box y con una fiesta sorpresa después en la que me esperaba una tarta de chocolate con un 48, a todos los miembros de la Clínica Móvil que supieron aguantar mis quejas y mis dolores durante cuatro horas diarias, a mis compañeros de trabajo –es decir, los otros pilotos- que me vinieron a ver o preguntaron por mí, a los medios de comunicación que supieron tratarme con tacto durante los tres días, a todos y para todos, van estas líneas. Gracias y nos vemos en Le Mans.

jueves, 24 de abril de 2008

Sant Jordi, un día para amantes de la lectura

Nunca había vivido al otro lado de la barrera el 'Día del Libro', Sant Jordi en Catalunya. Me sirvió para darme cuenta de muchas cosas, para ver cómo se emociona la gente cuando está al lado de todos esos grandes escritores que dedican sus nuevas obras en el mismo centro de la Ciudad Condal. Estuve al lado de verdaderos maestros en cada una de sus facetas. Sentarme al lado de ellos fue un honor que me gustaría repetir en el futuro si tengo la oportunidad de presentar otro libro, aunque de momento me siento orgulloso de 'Jorge Lorenzo, X Fuera desde dentro' (La Esfera de los Libros), que he escrito junto al periodista Ernest Riveras, de Televisión Española.

En el Fnac de La Illa estuve, por nombrar a los más reconocidos, muy cerca de Carmen Posadas y David Trueba, pero el que más triunfó fue Quino, el creador de Mafalda. La cola era inmensa. Me sorprendió lo que ha podido significar ese dibujo en nuestra sociedad. Después estuve en 'La Casa del Libro' en el Paseo de Gracia. A mi derecha estaban Javier Sierra (La cena secreta) y Fernando Sánchez Dragó. Casi nada. Al concluir a las dos de la tarde en este sitio, me marché a almorzar para regresar con las pilas cargadas a las 17 horas.

Entonces tocaba Plaza Catalunya y en hora punta. Primero la 'librería Catalonia', donde estaban entre tantos Lucía Etxebarría y el periodista Manel Fuentes. A esa hora la calle era intransitable. No había un hueco para nada. Y aún faltaban los dos 'El Corte Inglés' de al lado. En el de Plaza Catalunya éramos cuatro firmando en una caseta muy bien adecuada: el ex futbolista y ex entrenador Carles Rexach, el naturópata Txumari Alfaro y el dibujante Francisco Ibáñez. Hablé con todos ellos y me parecieron gente muy afable, por lo que no me extraña que sus libros sean tan bien recibidos. Ibáñez es increíble, estuvo todo el rato dedicando sus libros de 'Mortadelo y Filemón' con dibujos muy originales que asombraba a la peña.

Faltaba 'El Corte Inglés' de Portal del Angel. No se podía andar. Era algo impresionante. Y encima tenía a mi lado a Risto Mejide, el hombre de la polémica en el programa 'Operación Triunfo'. Me pareció un tipo fantástico e incluso nos dedicamos los libros mútuamente. Después vinieron la cantante Lucrecia y el cubano Antonio Orlando Rodríguez (Chiquita).

En definitiva, un día único en el que me sirvió para estar más cerca que nunca de la afición y para conocer a gente de todos los ámbitos de la cultura. Ahora debo centrarme en recuperarme al cien por cien para la carrera del día 4 de mayo en China, que ahora debe ser el principal objetivo.


SANT JORDI, A DAY FOR LOVERS OF READING

I had never lived on the other side of the barrier 'Day Book', Sant Jordi (George) in Catalonia. I served to realize many things, to see how excited people are when you're next to all these great writers who dedicate their new works in the heart of the city. I was next to true masters in each of its facets. Sitting next to them was an honour that I would like to repeat in the future if I have the opportunity to make another book, although at the moment I am proud of 'Jorge Lorenzo, X Fuera desde dentro' (La Esfera de los Libros), I Written with journalist Ernest Riveras, Spanish Television.

In the Fnac La Illa was near Carmen Posadas and David Trueba, but that was more triumphed Quino, creator of Mafalda. The tail was immense. I was surprised what he could mean that drawing in our society. After I was in 'La Casa del Libro' on the Paseo de Gracia. To my right were Javier Sierra (The secret dinner) and Fernando Sánchez Dragó. Almost nothing. At the conclusion of the two p.m. on this site, I left for lunch to return with batteries charged at 17 hours. Then he played Plaza Catalunya in rush hour.

First 'Librería Catalonia' (near to Lucia Etxebarría and Manel Fuentes). At that time the street was impassable. There was no gap at all. And yet the two missing 'El Corte Ingles' next door. In the Plaza Catalunya four were signing on a stand very well right: Carles Rexach, naturopath Txumari Alfaro and cartoonist Francisco Ibañez. I talked with them and I found people very friendly, so no wonder his books are so well received. Ibañez is unbelievable, all the time he was devoting his books' Mortadelo and Filemón’.

Remain 'El Corte Ingles' from Portal del Angel. No one could go. It was something impressive. And on top was at my side to Risto Mejide, the man in the controversy on the 'Operación Triunfo' TV program. I thought it was a type fantastic and even dedicate ourselves mutually books. Then came the singer Lucrecia and Antonio Orlando Rodriguez (Chiquita). Ultimately, only one day in which I served to be closer than ever to the fans and to meet people from all areas of culture. Now I get to focus on one hundred per cent for the race of the day on May 4 in China, which now must be the main aim.


SANT JORDI, UN GIORNO SOLO PER GLI AMANTI DELLA LETTURA

Non avevo mai vissuto dall'altra parte della barriera 'el Giorno dell¡Libro', Sant Jordi (Giorgio)in Catalunya. Mi ho servito per la realizzazione di molte cose, per vedere come le persone sono emozionato quando sei accanto a tutti questi grandi scrittori che dedicano le loro nuove opere nel cuore della città. Mi è stato accanto a maestri. Seduto accanto a loro è stato un onore che desidero ripetere in futuro, se avrò l'opportunità di fare un altro libro, anche per il momento sono orgoglioso di 'Jorge Lorenzo, X Fuera desde dentro' (La Esfera de los Libros), che ho scritto con il giornalista Ernesto Riveras.

Nel Fnac La Illa è stato vicino a Carmen Posadas e David Trueba, ma il trionfatore è statu Quino, creatore di Mafalda. Mi ha sorpreso ciò che potrebbe significare che il disegno nella nostra società. Dopo è stato in 'La Casa del Libro' sul Paseo de Gracia. Alla mia destra erano Javier Sierra (La última cena) e Fernando Sánchez Dragó. Quasi nulla. A conclusione dei due pm su questo sito, ho lasciato per il pranzo di tornare con batterie al costo di 17 ore. Poi a Plaza Catalunya e nelle ore di punta.

Prima 'Libreria Catalonia', dove molti sono stati tra il giornalista Lucia Etxebarría e Manel Fuentes. In quel momento la strada era piena. E ancora mancava 'El Corte Inglés'. In Plaza Catalunya quattro sono stati firma in uno stand molto bene pronto: l'ex calciatore ed ex allenatore Carles Rexach, naturopata Txumari Alfaro e fumettista Francisco Ibañez. Ho parlato con loro e ho trovato gente molto amichevole, in modo non chiedo suoi libri sono così ben accolto. Ibañez è incredibile, tutto il tempo è stato dedicare i suoi libri 'Mortadelo e Filemón' con molto disegni originali.

Mancava 'El Corte Inglés' dell’Portal del Àngel. Nessuno poteva andare. E 'stato qualcosa di impressionante. E in cima è stata al mio fianco Risto Mejide, l'uomo della controversia a 'Operación Triunfo'. Penso che è un tipo fantastico e anche dedicarci reciprocamente libri. Poi è arrivata la cantante Lucrecia e il cubano Antonio Orlando Rodríguez (Chiquita).

In ultima analisi, un solo giorno in cui ho servito per essere più vicini che mai i tifosi e di incontrare persone provenienti da tutti i settori della cultura. Mi appare ora a concentrarsi al cento per cento per la gara del giorno il 4 maggio in Cina, che ora deve essere l'obiettivo principale.

martes, 22 de abril de 2008

Cinco horas contigo

El 23 de abril es un día muy importante en Catalunya. Un día en el que los libros y las rosas toman protagonismo hayan por donde vamos. Un día en el que un pequeño detalle no se olvida nunca. Coincidiendo con el despegue de mi libro 'X Fuera desde dentro' que ha escrito Ernest Riveras, reputado periodista de Televisión Española, los dos estaremos cinco horas dedicando los ejemplares y firmando autógrafos a todos aquellos lectores y aficionados que se acerquen por los siguientes lugares que ha establecido la editorial 'La Esfera de los libros':

De 12 a 13 h. en Fnac L'Illa (Diagonal)
De 13 a 14 h. en Casa del Libro (Passeig de Gracia, 62)
De 17 a 18 h. en la Librería Catalonia (Ronda Sant Pere, 3)
De 18 a 19 h. en El Corte Inglés (Pza. de Catalunya)
De 19 a 20 h. en El Corte Inglés (Portal de l'Angel).

'X Fuera desde dentro' salió a la venta hace un mes, justo antes de la celebración del Gran Premio de España en Jerez de la Frontera. Después de este acto nos concentraremos de cara a la próxima cita del Campeonato del Mundo que es en Shanghái (China) el día 4 de mayo. ¡Os espero!

martes, 15 de abril de 2008

¡¡¡Adriannn!!! ¡¡¡Lo he conseguido!!!

Hambre de victoria. Me encuentro en el suelo de mi motorhome. Sentado y con las piernas estiradas, trato de calentar los isquiotibiales y los gemelos. A mi izquierda, en el sofá, se encuentra Dani Amatriaín, mientras que enfrente de mi tengo enchufado el portátil y leo: “RECUERDA DE DÓNDE HAS SALIDO, LO QUE TE HA COSTADO LLEGAR HASTA AQUÍ Y, SOBRE TODO, LO QUE ÉL TE HIZO LA ÚLTIMA VEZ. AHORA TE TOCA A TI... TE TOCA A TI”. En tan sólo 20 minutos comenzaré mi tercera carrera de la temporada en MotoGP, pero mi mente no está pensando en ella como en las dos anteriores, si no que está completamente absorta en el significado de esas palabras. Es Apollo Creed, el gran rival de Rocky Balboa en sus dos primeras películas pero que, al colgar los guantes, basó su motivación en el propio Rocky, al considerar que éste había perdido -debido al dinero, la fama o a la muerte de su viejo entrenador- la mirada del tigre, o lo que es lo mismo, el hambre de victoria.

Automotivación. Como ya he dicho en alguna ocasión, soy un gran aficionado al cine. Creo que debo llegar al centenar de películas por año. Siempre me gusta repetir con las que más me llegan, pues una segunda ojeada te aporta detalles importantes que no pudiste ver a la primera. Creo que se puede aprender mucho viendo películas, sobre todo de relaciones humanas, por eso me encantan las comedias y el drama. Evidentemente, la calidad de la saga de Rocky nunca se podrá comparar con las mejores películas de Scorsese, Woody Allen o George Lucas, pero para mí siempre han poseído y poseerán las bases de automotivación que un deportista necesita en momentos de duda o preocupación.

El origen. Me acuerdo perfectamente, fue en el 2002, en mi primer año de Mundial, cuando vi por primera vez las películas. Nos encontrábamos en el circuito alemán de Sachsenring mi padre y yo, dentro de nuestra mini caravana (en esa época era el peor motorhome de todo el Mundial), y vino Dani con unas cintas de vídeo. Me dijo que las mirara por las noches antes de irme a dormir. En ese momento, yo era un crío de 15 años, estaba despistado y asustado, y no entendía muchas de las cosas que ahora entiendo, así que no presté mucha atención al mensaje que Dani me quiso transmitir. Los resultados no mejoraron inmediatamente…

La crisis. Cuatro años después, a principios de 2006, nos encontrábamos en una gran crisis existencial, literalmente, pues a pesar de ganar las dos primeras carreras de aquel año, tan sólo conseguimos 13 puntos más en las siguientes tres: Turquía, China y Le Mans. Estábamos hundidos, nadie creía en nosotros y, lo más importante, yo tampoco confiaba en mí. Con la ayuda de Marcos (mi preparador físico, el que introdujo a Dani en el mundo Balboa cuando él era piloto y entrenaban juntos) y el mismo Dani, nos pusimos a trabajar para salir de ese hondo pozo en el que nos habíamos metido nosotros solos. Nos reuníamos, les comentaba mis preocupaciones y las comentábamos. Pero la noche estaba dedicada a Rocky y alguna otra película de héroes de la autosuperación. Vimos las cuatro primeras de la saga (la 5 no la teníamos y la 6 todavía no había salido). Día a día y por orden. Un año y medio después, siendo ya campeón del mundo y camino de revalidar el título, llegábamos de Japón decepcionados porque habíamos perdido la primera oportunidad de revalidar el título, al terminar el undécimo bajo la lluvia. Nuestro máximo rival, Andrea Dovizioso nos había recuperado un montón de puntos y se nos había acercado. Al llegar a Phillip Island, encendí mi portátil y volví a recurrir a Rocky, estaba vez por iniciativa propia. El resultado ya lo conocéis, gané la carrera con más de 20 segundos de ventaja...

La victoria. El caso es que esas palabras de Apollo se me quedaron grabadas. “Ahora te toca a ti... TE TOCA A TI”. Y yo pienso: “Vale, en Qatar era mi primera carrera en MotoGP, de acuerdo. En Jerez salí ablandecido y nos ganaron. Pero si en Portugal nos vuelven a ganar, no va a ser porque no lo intentemos hasta desvanecer, no será por dudar de nuestra capacidad en carrera”. Ahora sé que estoy a pocas horas de pasar por el quirófano y pensar en eso me hace bajar por unos instantes de la nube en la que me encuentro. Sin embargo, antes de eso voy a gritar con todas mis fuerzas: ¡¡¡ADRIAN!!! ¡¡¡LO HE CONSEGUIDO!!!



ADRIANNN! I ACHIEVED!

Hunger for victory. I am on the floor of my motorhome. Sitting with his legs stretched, I try to heat and isquiotibiales twins. To my left, on the couch, is Dani Amatriaín, while opposite I have plugged my laptop and read: "REMEMBER WHERE YOU ARE, WHICH HAS YOU COME TO HERE and, above all, WHICH MADE HIM TE THE LAST. NOW YOU TO IT ... YOU TO IT. "In just 20 minutes I begin my third race of the season in MotoGP, but my mind is not thinking of it as in the previous two, but it is completely absorbed in the meaning of those words. It Apollo Creed, the great rival Rocky Balboa in his first two films but, when hanging the gloves, based its reasoning on the Rocky himself, considering that he had lost-because of the money, the fame or the death of his old Coach-looking tiger, or to put it another way, the hunger for victory.

Self-motivation. As I have said on occasion, I am a great fan film. I think I get to the hundred films per year. I always like to repeat with me most come because a second glance gives you important details that you could not see the first time around. I think we can learn a lot watching movies, especially of human relationships, which is why I love comedy and drama. Obviously, the quality of the saga of Rocky may never compare with the best films of Scorsese, Woody Allen and George Lucas, but to me they have always possessed and possess the foundation for self-motivation that an athlete needs in times of doubt or concern.

The origin. I remember, it was in 2002, in my first year of World for the first time when I saw the films. We were in the German circuit of Sachsenring my father and I, in our mini-caravan (at the time was the worst motorhome around the World), and Dani came with a videotape. He told me that the look in the evening before going to bed. At that time, I was a kid of 15 years old, was confused and scared, and did not understand many of the things we now understand, so I did not pay much attention to the message that I wanted to convey Dani. The results did not improve immediately…

The crisis. Four years later, in early 2006, we were in great existential crisis, literally, because despite winning the first two races that year, only got 13 points in the following three: Turkey, China and Estoril. We were sunk, no one believed in us and, most importantly, I hope not me. With the help of Marcos Hirsch (my physical coach, who introduced Dani Balboa in the world when he was a pilot and trained together) and the same Dani, we work out of this deep hole in which we had put ourselves . We met, I commented my concerns and commented. But the evening was devoted to Rocky and any other movie heroes of the self. We saw the first four of the saga (not 5 and 6 had not yet had left). Day after day and in order. A year and a half later, and being world champion and road revalidate the title, arrived in Japan disappointed because we had lost the first opportunity to revalidate the title, to finish the eleventh in the rain. Our maximum rival Andrea Dovizioso we had recovered a lot of points and we were close. Upon arrival at Phillip Island, I turned on my laptop and I returned to resort to Rocky, was once on its own initiative. The result already know, I won the race more than 20 seconds ahead...

The victory. The point is that these words of Apollo I were recorded. "Your turn ... YOU TO IT. " And I think, "Okay, in Qatar was my first race in MotoGP, agree. In Jerez I can't but in Estoril... But if we return to Portugal win, it will not be because they did not try to dispel, it will not be for doubting our ability in the race. " Now I know that I am in a few hours going through the operating room and thought about it makes me down for a few moments of the cloud in which I find myself. But before that I will shout with all my strength: ADRIAN! WHAT HE ACHIEVED!



ADRIANNN! SONO RIUSCITO!

Fame di vittoria. Io sono sul pavimento del mio camper. Seduta con le gambe tese, cerco di calore e di isquiotibiales gemelli. Alla mia sinistra, sul divano, è Dani Amatriaín, mentre di fronte ho collegato il mio computer portatile e leggere: "RICORDA DI DOVE SONO, CHE HA DI VENIRE DA QUI e, soprattutto, LUI CHE TE 'ULTIMA. ORA PER TE, TI TOCA A TE". In soli 20 minuti di iniziare la mia terza gara della stagione in MotoGP, ma la mia mente non è il pensiero di come nei due precedenti, ma è completamente assorbito e il significato di quelle parole. E Apollo Creed, il grande rivale Rocky Balboa nei suoi primi due film, ma, quando appendere i guanti, basato il suo ragionamento sulla Rocky se stesso, visto che aveva perso, a causa del denaro, la fama o la morte del suo vecchio Coach - Cerca tigre, o per dirla in un altro modo, la fame di vittoria.

Auto-motivazione. Come ho detto in occasione, io sono un grande fan di cinema. Credo di arrivare al cento film l'anno. Mi piace ripetere sempre con me, perché la maggior parte provengono un secondo colpo d'occhio ti offre importanti dettagli che non potresti vedere per la prima volta intorno. Penso che possiamo imparare molto vedere film, soprattutto di rapporti umani, che è il motivo per cui amo commedia e dramma. Ovviamente, la qualità della saga di Rocky non può mai confrontare con i migliori film di Scorsese, Woody Allen e George Lucas, ma a me hanno sempre posseduto e possedere le basi per l'auto-motivazione, che un atleta ha bisogno in tempi di dubbi o preoccupazioni.

L'origine. Mi ricordo, è stato nel 2002, nel mio primo anno di Mondiale per la prima volta quando ho visto il film. Eravamo nel circuito tedesco del Sachsenring mio padre e io, nel nostro mini-carovana (al momento è stata la peggiore camper intorno al Mondiale), e Dani fornito con una videocassetta. Egli mi ha detto che l'aspetto e la sera prima di andare a letto. A quel tempo, ero un bambino di 15 anni, è stato confuso e paura, e non capisco molte delle cose che abbiamo ormai capito, per cui non ho molta attenzione a pagare il messaggio che volevo trasmettere Dani. I risultati non migliorare subito…

La crisi. Quattro anni più tardi, agli inizi del 2006, siamo stati in grande crisi esistenziale, letteralmente, perché nonostante vincendo le prime due gare di tale anno, ha ottenuto solo 13 punti nelle seguenti tre: Turchia, la Cina e Le Mans. Ci sono state affondate, nessuno credeva in noi e, soprattutto, spero che non me. Con l'aiuto di Marcos Hirsch (il mio fisico allenatore, che ha introdotto Dani nel mondo Balboa quando era un pilota e addestrato insieme), e lo stesso Dani, lavoriamo su questa profonda buca, in cui abbiamo dovuto mettere in noi stessi. Ci siamo incontrati, mi ha commentato le mie preoccupazioni e commentati. Ma la serata è stata dedicata a Rocky e qualsiasi altro film eroi del sé. Abbiamo visto i primi quattro della saga (non 5 e 6 non aveva ancora arrivato). Giorno dopo giorno, e in ordine. Un anno e mezzo più tardi, e di essere campione del mondo su strada e rinnovare il titolo, arrivato in Giappone deluso perché avevamo perso la prima occasione per rinnovare il titolo, per completare l'undicesima e la pioggia. Il nostro massimo rivale Andrea Dovizioso abbiamo recuperato un sacco di punti e ci sono stati vicini. All'arrivo a Phillip Island, ho acceso il mio computer portatile e sono tornato a ricorrere a Rocky, è stato una volta di sua iniziativa. Il risultato già noto, ho vinto la gara più di 20 secondi avanti...

La vittoria. Il punto è che queste parole di Apollo mi sono stati registrati. "Adesso tocca a te... VOI AD ESSA". E penso, "Okay, in Qatar è stata la mia prima gara in MotoGP, d'accordo. Ancora non pronto a Jerez ho lasciato vincere i altri. Ma se vogliamo vincere a Portogallo, non sarà perché non cercare di dissipare, non sarà in dubbio per la nostra capacità e la corsa. "Ora so che sono in poche ore passa attraverso la sala operatoria e pensato, mi fa scendere per pochi momenti della nube In cui mi trovo. Ma prima che io gridare con tutte le mie forze: ADRIAN! Ciò che ha realizzato!

lunes, 7 de abril de 2008

Estoril, el cuarto gran premio

Llega Estoril, un circuito al que los españoles consideramos el cuarto. Después de Jerez, Montmeló y Cheste, el de Portugal es el que nos queda a todos más cerca para poder ir a ver las carreras. Desgraciadamente, en este lugar nunca he conseguido los resultados que en España. Mi mejor posición fue un tercer lugar el año pasado. Pero no es excusa. Llego con las pilas cargadas.

El inicio del Mundial ha sido muy bueno y ahora debemos intentar mantenernos, aunque siempre con la intención de aprender y disfrutar, mi discurso no debe cambiar. Sé que no será fácil, pero debemos trabajar para conseguirlo. Por lo menos sé que las gradas estarán bien llenas y eso ya es un añadido para dar más que el máximo.

Me voy a encontrar con algo desconocido para mí. Y es que este circuito no lo conozco sobre una MotoGP. No sé si ello hará que me cueste mucho más o qué, pero todos los kilómetros que llevaba acumulados en Qatar y en Jerez no lo llevaré en Portugal.

La parte positiva son las novedades que probamos en Jerez hace dos semanas. Después de la carrera permanecimos el lunes en el circuito y conseguimos sacarle aún más rendimiento a la moto. Incluso bajamos el tiempo de la ‘pole position’ del sábado. Creo que podemos lograr ir más rápidos.


ESTORIL, THE FOURTH GRAND PRIX

Estoril is for Spaniards us fourth Grand Prix. After Jerez, Montmeló and Cheste, Portugal is the one that we are all closer to be able to go to watch the races. Unfortunately, in this place I never got the same results than in Spain. My best position was third place last year. But it is not an excuse. I come with batteries charged.

The start of the World Championship has been very good and now we have to try to keep us, but always with the intention to learn and enjoy. My speech must not change.

I know it will not be easy, but we must work to achieve this. At least I know that the stands are well filled and it is an addition to more than the maximum. I am going to find something unknown to me. Because this circuit does not know on a MotoGP. I do not know if it will cost much more to me or what, but all carrying kilometres accumulated in Qatar and Jerez not bring in Portugal.

The good news is that we tested in Jerez two weeks ago. After the race on Monday, stayed in the circuit and got get even more performance to the bike. I think we can make go faster.


ESTORIL, IL QUARTO GP

Arriva Estoril, un circuito che per noi, gli spagnoli, è il quarto. Dopo Jerez, Montmeló e Cheste, Portogallo è quello che tutti noi siamo più vicini di essere in grado di andare a guardare le corse. Purtroppo, mai ho fatto i risultati che in Spagna (terzo posto l'anno scorso). Ma non è una scusa. Io vengo con batterie addebitato.

L'inizio dello Moto Mondiale è stato molto buono e ora dobbiamo cercare di mantenere noi, ma sempre con l'intenzione di imparare e godere il mio intervento non deve cambiare.

So che non sarà facile, ma dobbiamo lavorare per raggiungere questo obiettivo. Almeno so che gli stand sono ben riempiti e si tratta di una aggiunta ad oltre il massimo. Sto andando a trovare qualcosa di sconosciuto per me. Perché questo circuito non sa su una MotoGP. Non so se avrà un costo molto più di me o che cosa, ma tutte le miglia accumulate portando in Qatar e Jerez non mettono in Portogallo.

La buona notizia è che abbiamo testato a Jerez di due settimane fa. Dopo la gara il lunedì, soggiornò nel circuito ed ha ottenuto ancora di più le prestazioni per la moto. Anche abbiamo fatto migliori tempi di la 'pole position' dell'sabato. Penso che possiamo fare andare più veloce la M1.

martes, 1 de abril de 2008

Siento mucho haberos decepcionado

Duro amanecer. Cuando he abierto los ojos al despertar, he notado que estaba de mal humor. No tenía ganas de levantarme. Quería irme a casa, pero todavía estaba en el circuito y tocaba jornada de entrenamientos. Estaba desanimado y me he dicho a mí mismo que no podía seguir de esa forma, que algún día conseguiré lo que quiero. Será entonces cuando los malos momentos caigan en el olvido. Pensando que eso ocurrirá, me pongo de buen humor.

Las guitarras. Tener capacidad para cambiar los estados de ánimo es otra virtud que se le supone a un deportista de élite. Michael Jordan, del que sigo su filosofía, nunca se rindió. Ni cuando secuestraron y mataron a su padre. Yo me he activado escuchando en mi i-Pod las guitarras de Sum 41, un grupo canadiense que me gusta mucho. Con ellos he empezado a pensar en el futuro, en Portugal, y en estar activo para el trabajo de pruebas con mi Yamaha.

No me lamento de nada. Esa actitud positiva se ha visto reflejada muy rápido en la pista. He rodado en cuarenta bajos y, al cabo de dos tandas, ya estaba en 39.5. Eso ha sido bajar siete décimas con neumáticos de carrera el ritmo que tuve durante el gran premio. Ahí no me lamento de nada ni pienso en por qué no lo hice el domingo. Lo único importante es que me encuentro más a gusto, que se ha mejorado el control de tracción y que hemos trabajado los neumáticos. Nuestro objetivo ahora es ahorrar neumáticos para no sufrir en la carrera. Me siento más competitivo.

Un campo de batalla. El circuito el día después de un gran premio es como un campo de batalla la jornada siguiente a un duro combate. Sin ningún alma bramando donde horas antes los hubo, y cambiando los restos de sangre por los de basura. Se palpa que pasó algo grande y es entonces cuando me sabe mal haber acabado tercero.

Mucho apoyo. Ese puesto es un gran resultado para ser un debutante, pero las expectativas que nos habíamos creado eran superiores. Siento mucho, entre comillas, haber decepcionado a mis aficionados porque me veían con posibilidades de ganar. Además, he visto que este año la gente está loca conmigo y ese apoyo me ayudó a hacer la pole. No pude corresponderlo con la victoria y creo que esperaban un Lorenzo más combativo. Sólo puedo decir que lo di todo y que otra vez será.

Una petición. Ayer di 95 vueltas y acabé muerto. Os voy a pedir que en los grandes premios que haya entrenamientos posteriores como en este de Jerez o el de Le Mans, me permitáis publicar la columna (que sale en el diario AS) y escribir en el blog los miércoles. Así tendré un día más para reflexionar.

miércoles, 26 de marzo de 2008

La previa de Jerez

Una de mis inspiraciones a la hora de preparar mi biografía ha sido Michael Jordan, el que para muchos es el más grande baloncestista de todos los tiempos. Dos libros que me regaló mi preparador físico (Marcos Hirsch) me han servido para entender mejor qué significó este estadounidense en el mundo del deporte.

La presentación del libro 'X Fuera desde dentro' (del que podéis leer un extracto en la noticia de debajo) ha tenido lugar esta mañana a las 12.30 horas en los cines Kinépolis de la capital, donde se encuentra la sala más grande de Europa, y la ha dirigido el reconocido periodista del Telediario 2 (TVE), Lorenzo Milá. ¡Menudo honor!

La jornada ha sido movidita, pues por la mañana he acudido al programa de la misma cadena 'Esta mañana' que presenta Pepa Bueno y de ahí hemos ido rápidos hacia las 25 salas Kinépolis. Por la tarde hemos firmado libros en el Fnac y he realizado dos entrevistas muy importantes que saldrán próximamente en medios de comunicación nacionales. Todavía no sé si estaré en Barcelona. He visto que muchos preguntáis por eso, pero aún no lo sé. Por lo menos deciros que si estáis por Jerez podréis comprar allí mismo el libro que ha editado la editorial 'La Esfera de los libros'.

Ahora nos marchamos hacia Jerez de la Frontera, donde el viernes comienzan los entrenamientos de la segunda prueba de la temporada, el Gran Premio de España. Eso sí, mañana será mi primera rueda de prensa oficial en la máxima categoría. Nunca me habían convocado un jueves para dicho acto. A él acudirán Casey Stoner, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso y Valentino Rossi, mi compañero en el equipo FIAT Yamaha. Es decir, los cinco primeros clasificados en la carrera anterior, la de Qatar.

¡¡¡Mi equipo ya está allí. Los motores ya calientan!!!

martes, 25 de marzo de 2008

Eliminar lo superfluo, visualizar el objetivo

Algunas personas son visuales. Otras auditivas. Pero Jorge Lorenzo es sensitivo, cinestésico. Tras aquella crisis, el tridente Dani-Jorge-Marcos institucionalizó como uno de los métodos de trabajo unas tardes de Cine Club. Proyección de película y debate. 'Rocky', 'Gladiator' o '300' fueron algunas de las películas elegidas por Marcos. Películas todas ellas con mensajes parecidos. Hombres libres luchando contra la injusticia, luchando contra la adversidad. Y que vivían o morían con honor. Pero que dejaban algo tras de sí.

Se dieron cuenta de que Jorge recibía mucho mejor los mensajes a través de sensaciones. Marcos le dijo, tras ver a Russell Crowe encarnado en Máximo Décimo Meridio: "El Mundial es como la arena de los gladiadores. Te estás jugando la vida en la moto, como ellos hacían en la arena. El público llenaba el Circo, ahora abarrota los circuitos. Tu supervivencia depende de que ganes o no ganes, como los luchadores del pasado. Lo único que tienes que ver son motos negras —tienes que ser monocromático— y pensar que son obstáculos. Tienes que sortearlos y volver al calabozo para comer y descansar a esperar la lucha de la semana que viene".

La idea iba cuajando. Sólo debía preocuparse de lo importante, las carreras. Lluvia fina calándolo. Luego llegó el turno de visionar 'Cinderella Man'. "Queríamos que pillase el 'leiv motiv' de las películas. Le enseñábamos a personajes que apoyados en los suyos creaban un entorno que les daba fuerza y apoyo. Y además había una gran capacidad de sufrimiento y sacrificio. Le ofrecíamos símiles históricos, reales".

Jorge empezaba a despertar. Pero Marcos no se detenía. El afecto que siente por Jorge es tan grande que se volcó por y para él en estos momentos. Una de las causas y a la vez consecuencia de la crisis había sido la pérdida de concentración y tenía que hacer lo que fuese por ayudarle a recuperarla.

Había oído hablar de la hipnosis erikssoniana como método para trabajar los estados de ansiedad y recuperación del autocontrol y se apuntó a un curso para ayudar a Jorge. Se juntaban en el gimnasio donde entrenaban. Se metían en una sala. Apagaban la luz. Jorge se tendía en el suelo. "Cuando una persona está relajada, tienes la posibilidad de darle unas indicaciones y hace lo que dices. Siempre hablando desde una perspectiva sana para Jorge. Nunca le puedes dar una orden negativa", recuerda Marcos.

Marcos le hacía visualizar un Gran Premio. Cerraba los ojos. "Estás viendo cómo llegas al circuito... cómo entras en el box... cómo te vistes... cómo te montas en la moto... cómo sales a pista. ¿Preparado? Ahora darás dos vueltas de calentamiento y cuando estés colocado en la parrilla, tocarás con la palma de la mano en el suelo". Marcos le hablaba con suavidad. Y Jorge pilotaba mentalmente por todas las curvas de cualquier circuito del Mundial, subiendo y bajando marchas, plegando a derecha e izquierda. De repente se paraba en el punto de la pole. Golpeaba avisando.

"Cuando yo te diga, arrancarás. Y cuando pases por vez primera por línea de meta, entonces me avisarás con otro golpe en el suelo. Y otra vez cuando termines la vuelta". Marcos daba la salida, y al paso por meta, arrancaba el cronómetro. Y entonces sucedía lo increíble. Cuando mentalmente cruzaba meta, ¡Jorge clavaba los tiempos reales que se hacían en carrera durante el Gran Premio! ¡Décima arriba, décima abajo! Tenía completamente visualizado y memorizado el circuito. Y lo más importante: ya no le tenía miedo. ¡Ya no se podía caer más! Estaba recuperando el control encima de la moto, las caídas no vendrían por despistes, angustia o falta de concentración. Un problema menos en un mundo donde los riesgos de caídas no están sólo en el piloto. Pero un problema menos muy importante.

'Déjà vu'. "La primera vez que probé esta técnica con él era mucho más pequeño y la hice con el circuito de Cheste. Me había dicho Chicho que desde siempre Jorge lo tenía totalmente atravesado. Usamos el método y se le quitaron los miedos. En la siguiente carrera en Valencia hizo la pole. Me dijo Chicho: 'Pero ¿qué has hecho con él?".


* Habéis podido leer un capítulo de la segunda parte del libro 'X Fuera desde dentro'. Dos páginas en papel escritas por Ernest Riveras bien relacionadas con el mundo del cine, una de mis pasiones. Es el primer extracto que publico en mi página web y blog oficial. ¡Espero que os haya gustado!

martes, 18 de marzo de 2008

Londres, la ciudad de mi calma

Buenas!!!!!!!!!!!!!

¿Cómo va todo x ahí? La verdad es que ya estoy más tranquilo después de todo lo vivido en Qatar. Aún me cuesta acostumbrarme a lo que ocurrió, que fue increíble. Desde finales de la semana pasada estoy en Londres para preparar con toda la calma posible el Gran Premio de España que se celebra en Jerez.

Me hace mucha ilusión correr delante de todos vosotros. Me encantaría repetir el éxito de los últimos dos años en 250cc. Sueño pensando en Peluqui y todas las otras curvas... No os lo creeréis, pero el corazón me iba a mil cuando pasaba por allí con la bandera negra de 'Lorenzo's Land'. Queriendo que todo salga bien, que la celebración fuese también todo un éxito. En mi apartamento de Londres no paro de pensar en cómo sería un triunfo en MotoGP. Ufffff!!!!!
De momento aprovecho para entrenar duro en un gimnasio, leer algunos libros nuevos (me ha regalado mi preparador físico un par del gran Michael Jordan, muy difícil de encontrar en las librerías), ver películas, jugar a la PlayStation 3 y dar paseos por la ciudad. Londres no hay quien se la acabe! Así me alejo de los previos de la carrera en todos los medios de comunicación, que seguro que serán muchos en España.

El miércoles será día para volver, presentar mi biografía y marcharse a una cita que me hace más ilusión que nunca. ¡¡¡¡¡Os espero a todos en Jerez!!!!!!

miércoles, 12 de marzo de 2008

Estudiar, preparar y al fin adelantar

Cuestión de fe.
Vivimos de ilusiones, nos creamos expectativas, soñamos nuestro futuro y lo conseguimos… Lo bonito de todo esto es que a veces los sueños se acaban haciendo realidad. Esos mismos sueños se van cumpliendo en proporción a la fe que tú tengas. Puedo dar fe de ello. Todo lo que me he propuesto en esta vida lo he conseguido, y no hay nada que haya conseguido sin antes haberme imaginado consiguiéndolo.

Visualizar.
El domingo fue un día muy grande para nosotros. Una semana antes, muy poca gente apostaba por nuestro podio. Cuando la palabra ‘favoritos’ recorría las mentes, el nombre de Lorenzo no entraba en esa lista, pues Lorenzo no estaba preparado, le faltaba experiencia o no tenía ritmo. Por otro lado, mi mente ya estaba trabajando en imaginar lo que estaba por llegar. En la habitación de mi hotel, viendo una película, en el gimnasio, en la piscina, cualquier momento era bueno para visualizarme alcanzando mi objetivo.

En la parrilla.
Llego a la parrilla, me quito el casco, me pongo la gorra y mi reloj Lotus. Miro a mi alrededor y me doy cuenta de cuánto ha cambiado todo. La posición era la misma que la del año pasado, pero el escenario era completamente diferente, impresionaba, daba miedo. La situación me imponía respeto. Estaba rodeado de campeones del mundo, era mi primera carrera y, por si fuera poco, la fuerte iluminación era una gran novedad. Se respiraba otro ambiente. Estaba claro que esto era la categoría reina.

La carrera.
El semáforo rojo por fin se apaga y comienza mi era en MotoGP. Las primeras curvas fueron de auténtica locura, pues no me había imaginado rodeado de tanta agresividad en esta categoría. Me sorprendió, sobre todo, el adelantamiento que me hizo Toseland en la segunda vuelta. Estuvo a punto de terminar con mi carrera y la suya. Después, remontando por detrás vino Rossi y me adelantó en una curva que no me esperaba, demostrando su gran decisión y valentía. En ese momento, tengo que reconocer que estaba tenso. No rodaba cómodo y decidí tomarme unas vueltas para pensar en positivo y relajarme. Poco a poco fui cogiendo ritmo y llegó mi momento. Era hora de atacar. Le estudié un par de vueltas para ver cuál era su punto débil y en qué frenada podía intentarlo. Lo vi claro, era en el ángulo de primera. Lo intenté una vez sin resultado, pero a la siguiente, casi rozándonos cuerpo a cuerpo lo conseguí. Luego tocaba ir a por Pedrosa y utilicé más o menos la misma táctica. Estudiar, preparar, adelantar. A partir de ahí, todas mis dudas se desvanecieron. Lo íbamos a conseguir. Ahora tengo otro sueño…


* Quisiera mandar un caluroso saludo a todos los lectores de AS, además de todos los lectores de este blog, pues a partir de ahora en este periódico podrán también seguirse mis cavilaciones. Lo mío es ir en moto, pero me esforzaré para intentar contar cosas interesantes en cada cita. Como resulta fácil imaginar, esta es muy especial después de lo vivido en Qatar.

martes, 11 de marzo de 2008

Hi to everybody!

This is the first time that I write for my fans in english. I am really happy to see so many people from different nationalities are reading and writing in my blog; Spanish, Chinese, Japanese, English, Italian, Dutch, German, Romanian, French, Belgian, Croatian, Swiss, Polish, Hungarian, Czech, Argentinian, Australian, Brazilian, Portuguese, Indonesian...!
Therefore I want to give you feed back whenever I can. These are the most important days of my life; everything has changed and I need the support of my new team, my family, my friends and, above all, my fans - You! When I look at my web site I feel like the most important person in the world and this is thanks to you!
Last weekend in Qatar we made the pole position; the best pole in my life because was the most difficult and against the best riders. This happened in the run up to my first GP, my debut in MotoGP where I finished in second position. I was a little nervous, but concentrated hard because I wanted to give you all a big surprise! And I did! I just want to tell you how good I feel and translate my happiness to you having read all your messages.

Thank you very much and I'll see you again soon on this website. I love you! Like one of mi fans, one for all, all for one!

PS: I wish that my first book could be published in all languages, but step by step! 'X Fuera, desde dentro' is releases on 25th March, just in Spanish. I'll talk about in the future!!!!

domingo, 9 de marzo de 2008

Un día para el recuerdo

¡¡¡¡¡Holaaaaa!!!!!
Mi primer entrenamiento de gran premio de MotoGP y mi primera 'pole posición'. ¡Qué bestia! Hace unos meses nunca lo hubiese imaginado y sin embargo ha sido el fruto de un trabajo largo y duro. Ya sabéis que el circuito de Qatar es de mi preferidos, uno de esos lugares en los que normalmente consigo buenos resultados. He ganado en tres ocasiones y espero que no sean las únicas.
El cariño que la gente, los fans, me ha/habéis dispensado, es inexpresable. Cada día firmo más autógrafos, me hago más fotos e incluso me llegan más cartas. Sí, cartas. Parece una tontería, pero las cartas son una de las cosas que a uno le suben la moral. Las cartas son una forma clásica de expresarse y creo que sigue siendo uno de los mejores métodos. Como cuando un chico se declara a una chica o cuando escribes a tu familia desde la otra parte del mundo. Pues me llegan cartas en varios idiomas. Incluso en chino. Qatar no ha sido una excepción. Tengo un buen manojo en la mesa de la habitación donde me concentro antes de las carreras. Mp3, ordenador y las cartas de mis fans son la forma de pasar los ratos muertos en el circuito.
Estoy roto, es muy tarde, son casi las 4 y media de la madrugada (dos horas más que en España). Pero hoy es un día muy especial para mí. Puede parecer sencillo, pero no lo ha sido, ha costado lo suyo llegar hasta aquí. Así que he querido estar con todos vosotros antes de mi debut en la categoría reina.
Nunca olvidaré una jornada en la que además de ser las Elecciones Generales es mi primera carrera en MotoGP y de noche.

miércoles, 20 de febrero de 2008

Mi primera biografía

'X Fuera, desde dentro'

Hoy ha sido la primera vez que se ha desvelado de qué tratará mi biografía que ha escrito el periodista de Televisión Española Ernest Riveras. Me hacía mucha ilusión que existiese un libro sobre mí, sobre mi vida, sobre mi gente, sobre todo aquello que me envuelve y siempre con la idea de que vosotros conozcáis detalles que nunca han salido a la luz.

El día 25 de marzo, en poco más de un mes, justo el martes antes del Gran Premio de España en Jerez de la Frontera, saldrá a la venta 'X Fuera, desde dentro', de la editorial 'La Esfera de los Libros'. El mismo título detalla el que ha sido el objetivo tanto de mi biógrafo como de mí durante los últimos tres meses, tanto en España como en Londres, tanto en casas como en los circuitos.

Espero que os guste, que lo podáis disfrutar desde la portada hasta la última coma de la contraportada, que alucinéis con mis fotos desconocidas, con los textos que he escrito, con las historia que relata Ernest y que ha contrastado con cientos de personas, con las cartas que me escribió Alex Debón antes de conseguir mi primer título de 250cc, con el diario que escondíamos mi preparador físico, Marcos Hirsch, y yo...

Si queréis más información, entrad en mi página web: http://www.jorgelorenzo.com/

martes, 19 de febrero de 2008

El calor de la afición no se olvida

¡Buenos días!

Los tres días que he vivido en Jerez han sido de lo mejor que me ha pasado últimamente. Cuando uno está en una categoría inferior siempre espera llegar a MotoGP y ver de cerca todo lo que la envuelve. Pero ha superado las expectativas. No lo digo por el número de mecánicos y de gente que hay en el box siempre pendiente de lo que haces o dices, que también. Sino porque en Jerez, que es como mi segunda casa, sentí más que nunca el cariño de la afición.

Cuando llegué el viernes al circuito ya percibí cómo los aficionados al motociclismo te esperan para fotografiarse o vivir un momento contigo. La salida del box de Yamaha estaba repleta de vallas para que solo accediese el personal del equipo o los periodistas. Eso nació con Valentino Rossi y es increíble, inimaginable en otro lugar. El sábado hubo un instante en el que no tenía palabras. Estaba dentro del box con los mecánicos y escuchaba los gritos de una treintena de personas. ¡Coreaban mi nombre! Se me puso la piel de gallina. Quería salir cuanto antes para devolverles mi gratitud. Fue muy emocionante. Repartí más rozaderas que nunca.

Jerez también ha significado un cambio en mi forma de vivir los grandes premios. Y es que he estrenado motorhome (camión), lugar en el que dormiré durante los grandes premios de Europa. Ha sido otra sensación nueva, como cuando salía a primera hora de la mañana y ya había gente esperándote. ¡Incluso hubo un aficionado que me enseñó una foto de cuando yo corría con 15 años y se fotografió conmigo! Estas cosas son las que ha uno más motivan para seguir así.

martes, 12 de febrero de 2008

Leer el pasado

¡No os preocupéis!

Los comentarios escritos hasta ahora no se perderán de momento con la llegada de este nuevo blog. Podréis seguir viéndolos en el link que os recordamos a continuación:

http://lorenzo48.blogspot.es/

lunes, 11 de febrero de 2008

Nos vemos en Jerez

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Hola a todos!!!!!!!!!!
Ya he vuelto de Malasia con ganas de descansar después de todo el tute que nos hemos dado el equipo y yo durante dos semanas. Pero no pierdo las ganas por volver a montarme en la Yamaha M1 y sobre todo porque ahora llega Jerez, uno de mis lugares preferidos y que siempre estaré agradecido a él. Serán los primeros entrenamientos oficiales en MotoGP y me hace especial ilusión daros a todos una buena imagen. Espero que también para entonces tenga cada vez más a mano el material final que llevaré en el Mundial. Ya sabéis, guantes, botas, cascos, dorsales, etc...
Tengo muy en cuenta vuestras opiniones y seguiré tomando nota hasta marzo.
¡¡¡¡¡Besos y saludos!!!!!
Nos vemos pronto en estas líneas...